Joakim Hellmouth är ansvarig för sjöavtalen. Foto: Dick Gillberg Fackligt Flera motioner om dyra certifikat 21 Oktober 2019 Inför att kollektivavtalen ska omförhandlas på storsjö- och färjeområdet har 31 avtalsmotioner kommit in. Aktuella ämnen är lön, vilotid och att arbetsgivaren ska betala nödvändiga certifikat. I vinter omförhandlas kollektivavtalen på storsjö-, färje och bogserområdet med motparten Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF). Nuvarande avtal går ut den 31 mars nästa år. Inför förhandlingarna har Seko sjöfolks medlemmar fått skicka in avtalsmotioner om frågor de tycker bör tas upp. Totalt har 31 motioner kommit in till förbundet. – Många tar upp lönefrågan och att få mer lön för mer ansvar, säger Joakim Hellmouth, ombudsman i Seko och avtalsansvarig för sjöavtalen. Många tar upp lönefrågan En annan stor fråga är vem som ska betala för certifikat som sjömän behöver för att jobba ombord. Flera motionärer vill skriva in i avtalet att arbetsgivaren ska bekosta nödvändiga certifikat. – Idag är detta inte avtalsreglerat fullt ut. I dagens avtal står att den anställde ska se till att ha certifikat som krävs, och det kan tydligen av vissa rederier tolkas som att den anställde själv ska betala för dem, säger Joakim Hellmouth. Andra motioner handlar om vilotid, om att revidera poolavtalet, om deltidsanställning, om företagshälsovård och om avtalets formulering om bisyssla. Seko sjöfolks styrelse gick i förra veckan igenom de inkomna motionerna. Det kan tolkas som att den anställde själv ska betala – De tyckte naturligtvis att några var bra och några var mindre viktiga. Men ingen motion sopas ut i det här läget utan alla tas med till avtalskonferensen, betonar Joakim Hellmouth. Nästa steg är att en grupp på cirka 30 personer – förtroendevalda i Seko sjöfolk – träffas på en avtalskonferens för att gå igenom motionerna och prioritera bland dem. – Inför avtalskonferensen sammanställer jag motionerna i en lista med ett antal punkter. Deltagarna på avtalskonferensen avgör vilka punkter som ska prioriteras av den kommande avtalsdelegationen, förklarar Joakim Hellmouth. Avtalskonferensen hålls i Göteborg i mitten av november. Avtalsdelegationen träffas för ett första möte i början av nästa år. Avtalsrörelsen steg för steg Avtalsmotioner – alla medlemmar i Seko sjöfolk får skicka in förslag på förändringar i kollektivavtalet. Avtalskonferensen – prioriterar bland inkomna motioner. Avtalsdelegationen – deltar i förhandlingarna med motparten SARF. Rent praktiskt är det en mindre delegation som förhandlar medan avtalsdelegationen väntar i ett annat rum. Avtalsdelegationen hålls ständigt uppdaterad och deltar i alla beslut som tas. AktuelltFackligt Text klara.johansson@seko.se Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Läs mer Aktuellt Hårdare regler för vidareförsäljning av tankfartyg EU:s medlemsländer har beslutat om ett tjugonde sanktionspaket mot Ryssland. Det innebär att 46 nya fartyg nu hamnar på sanktionslistan, samtidigt som 11 tas bort. Paketet lade även grunden för att på sikt förbjuda all transport av rysk olja. 20 Maj 2026 Aktuellt Ännu en besättningsmedlem på Sea Owl 1 anhållen I drygt två månader har fartyget Sea Owl 1 legat för ankar utanför Trelleborg, efter att Kustbevakningen bordat fartyget. Nu har ytterligare en besättningsmedlem anhållits. 17 Maj 2026 Utveckling Vingar visar vägen mot miljövänligare fartyg På en liten skylt ovanför en liten dörr i en enorm hangarbyggnad står det med ganska små bokstäver: Oceanbird. Här inne tillverkas vingarna till det som kan bli en del av framtidens miljövänliga fartygsflotta – en helt ny typ av segelfartyg. 13 Maj 2026 Utveckling Ny teknik kräver annan kunskap Oceanbird är ett av flera företag som just nu är i färd med att arbeta fram nya tekniker för framdrivning av fartyg. Projekt pågår både inom näringslivet och akademin. Men vad kommer att krävas av framtidens besättningar för att jobba med dessa nya tekniker? 13 Maj 2026