Facket svarar Tydligt om osäkra anställningar 25 Januari 2017 Det har kommit in en del frågor kring arbetsvillkoren för osäkra anställningar, främst när det gäller visstidsanställning enligt färjeavtalet, som jag ska försöka reda ut. Men först måste jag påminna om grundregeln: Arbetsgivaren ska i första hand lösa behov av extra arbetskraft med tillsvidareanställningar. Arbetstid: Enligt avtalet är ordinarie arbetstid 37 timmar per vecka eller multiplar därav. Detta innebär, för en visstidsanställd, att arbetstidsmåttet beräknas med 5,3 timmar/dag à antal anställda dagar, vilket kan förläggas i ett 1-1 system. Notera även att man maximalt kan vara anställd i 10 dagar. Exempel: Arbetar man 5 dagar ombord à 10,6 timmar/dag i snitt, ska man alltså ha 5 vederlagslediga dagar utlagda. I det fall arbetsgivaren konsekvent väljer att ersätta den intjänade vederlagsledigheten kontant, istället för att lägga ut tiden som vederlagsledighet, begår arbetsgivaren enligt vår tolkning ett avtalsbrott. Vi finner det inte heller omöjligt att den anställda har rätt till övertid i ett sådant fall. Tänk även på att om du mot förmodan skulle erhålla din intjänade vederlagslediga tid kontant, så går du miste om exempelvis kollektivavtalad sjuklön om du skulle bli sjuk på den lediga tiden. Företrädesrätt: Tänk på att när den sammanlagda arbetstiden (notera att man får räkna samman olika anställningsformer) uppgår till 12 månader eller mer inom en 3-årsperiod har du möjlighet att skriftligen begära företrädesrätt till återanställning. I det fall man innehar en samman-lagd anställningstid som vikariats- eller visstidsanställd (visstidsanställd räknas från och med 1 juni 2013) om 3 år inom en 5-årsperiod, övergår anställningen automatiskt till en tillsvidareanställning. Har du frågor eller funderingar kring din anställning kontakta din lokala klubb eller ombudsman. Oskar Lindskog, ombudsman Seko sjöfolk ÅsikterFacket svarar Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Annons Läs mer Aktuellt Fler fartyg i allt sämre skick Antalet nyttjandeförbud i svenska hamnar, alltså fartyg som är i så dåligt skick att Transportstyrelsen förbjuder dem att segla vidare, har ökat kraftigt de senaste åren. I fjol stoppades 27 fartyg – en fördubbling jämfört med 2023. 26 Januari 2026 Aktuellt Skjuts för sjöfarten i Visby För fjärde året i rad arrangerades Sjöfartens dag i Visby hamn. Ett tillfälle att visa upp sjöfartens alla olika inriktningar – och förhoppningsvis locka några nykomlingar till branschen. 24 Januari 2026 Aktuellt Färre anlöp i svenska hamnar Antalet fartyg som anlöpte svenska hamnar minskade med tre procent 2025 jämfört med året innan. Det är det lägsta antalet anlöp sedan 2008, visar Sjöfartsverkets statistik. 20 Januari 2026 Hälsa God sömn en fråga om säkerhet ombord Natt eller dag – sover gör man när man är ledig. Skift- och nattarbete, vaktgång och jour är ofta en självklar del av jobbet ombord. Men det sliter. Att krypa till kojs på dagtid är inget fullgott alternativ till sömn under dygnets mörka timmar. Men det finns vanor som kan hjälpa och anpassningar som skulle kunna göras. 14 Januari 2026