Världens sjöfolk är hjältar!

Det svenska, och all världens sjöfolk är hjältar, glöm aldrig det!! Det var de förr, idag och det är även det imorgon!

För er läsare som inte är sjöfolkare eller har arbetat till sjöss någon gång som kanske undrar varför jag benämner sjöfolk som hjältar: Det är för att det sker hjälteinsatser dagligen, bokstavligt talat, och det är ingen överdrift och det sker i massor!

Med hjältar så menar jag också att ett fartyg med sjöfolk är som ett samhälle i miniatyr och som ni vet så kan det börja brinna eller någon blir skadad, och då gäller det att det finns professionella och kompetenta sjömän ombord för att direkt lösa problemen.

Man kan inte alltid ringa efter brandkår eller ambulans vid akuta och allvarliga situationer ombord. Sjöfolk är problemlösare och doer´s och har dessutom övat och har utbildat sig för att lösa problem, oavsett om det är brand eller black-out. Alla vet vad som skall och måste göras, snabbt och proffsigt, för att ta hand om sin arbetsplats och skeppskamrater.

Alla vet vad som ska göras. snabbt och proffsigt.

Kenny Reinhold, ordförande för Seko sjöfolk

Med detta menar jag också att det är både ett hårt och påfrestande arbete ur många aspekter. Vi har tur, ute till sjöss halva året och hemma resten, men många utländska sjömän har det sämre och kan vara ute både 9 – 10 månader, och vissa har det så sunkigt att de är ute mellan 1 ½ – 2 år (jag har själv varit ute i 16 månader i sträck, men det var på frivillig basis). Av all världens sjöfolk på knappt två miljoner, har en förkrossande majoritet mycket dåliga eller direkt usla villkor.

Tyvärr visar sig den mörka sidan av sjöfarten och de skrupelfria fiffelredarna, att man kör runt med substandardfartyg tills de knappt flyter längre, är misskötta och besättningen lever i misär och när de inte kan krama ur mer ur fartyg/flagg så överger man helt enkelt bara fartygen, med besättning, på diverse mindre nogräknade ställen i världen.

Fartygen har oftast en obskyr flagga med en flaggstat som inte tar något som helst ansvar för vare sig skrotbåten eller den stackars besättningen som lämnas övergivna och utan förnödenheter, ingen lön och ingen hemresa.

2023 var ett pissigt år, då det visade 132 fall av övergivna fartyg och sjömän. Redan i år (fram till maj månad) visar statistiken att det var 116 övergivna fartyg och flaggorna på fartygen är lika exotiska som redarna i fråga är rövare, svin och banditer.   

Det är en bättre syn på sjöfolk idag, även ifrån redarhåll och framförallt ifrån Sverige, men tyvärr finns det redare runt om i världen som inte alls bryr sig. För varje fartyg som får en svensk flagg blir det statistiskt sett ytterligare ett schysst fartyg med seriösa redare och fler sjöfolk som blir behandlade som människor. Just det sjöfolket runt om i Sverige och i världen, som är hjältar som ser till att den livsviktiga sjöfarten fungerar och att vi/samhället lever vidare!  

Kenny Reinhold