Produkttankern M/T Rankki 1991. En av matroserna överhalar en ventil. Foto: Juha Eronen Kultur ”Jag gillar att dokumentera” 14 December 2020 Livbåtsövning på Grönland, motsjö i Nordatlanten och fruktleverans i Nigeria. Juha Eronen har dokumenterat livet som matros på 1980- och 1990-talet. Juha Eronen gick till sjöss 1980 som jungman på Thunbolagets kanalbåt M/S Juno. Han var 16 år och ville komma bort från uppväxtens Falkenberg. M/S Juno följdes av torrlastare och tankfartyg och resorna blev allt längre. 1986 köpte han sin första kamera, en Nikon, och började dokumentera livet ombord. – Mina skeppskamrater sa att bilderna jag tog såg ut som vykort. Jag tog det som beröm, säger han. En ryggskada gjorde att han gick iland i slutet av 1990-talet. Då hade han fotograferat såväl isberg på Grönland och svänghjulsöverhalning utanför Afrika som vajerunderhåll på service- och bostadsplattformen Safe Britannia i Nordsjön. – Jag gillar att dokumentera. Att fånga ögonblicken. Det får inte se konstgjort ut utan det ska vara naturligt, säger han. 35 år senare har Juha Eronen digitaliserat bilderna och lagt ut dem på sin Facebooksida. Han har kontakt med ett fåtal av sina gamla skeppskamrater. – De flesta har ju aldrig sett bilderna jag tog på dem. Jag tänkte att det vore roligt om de fick göra det, förklarar han idén att visa några av bilderna i Sjömannen. Fruktleverans på M/T Luna utanför Nigeria. ”Frukten levererades med kanoter som kom upp längs fartygssidan. Bananklasar, ananas och mango stora som en hel middag”, berättar Juha. På bilden syns matros, trikare och motorman. Foto: Juha Eronen Tankspolning i M/T Rankki. ”De fasta kanonerna tog inte allt, ibland fick man gå ner i tankarna och handspola som matrosen gör på bilden.” Foto: Juha Eronen Efter tankspolningen. Samme matros som på bilden ovan. Foto: Juha Eronen Broströms M/S Thuleland 1990. Livbåtsövning på Grönland. I bakgrunden syns malmådern på gruvan Maarmorilik, Svarta ängeln. Foto: Juha Eronen Vajerfettning på M/S Thuleland. Båsen på lastluckan slackar i båtmansstolen allt eftersom en matros smörjer vajer på en av fartygets fem Hägglundskranar (varav en bortmonterad). I bakgrunden syns linbanan som går från gruvan till krosseriet där malmen maldes före utlastning. Foto: Juha Eronen M/T Lunas reparatör monterar nya bromsbackar på ett bromsband vid överhalning av ankarspelets svänghjul. ”Lunas ankarspel var ökänt”, berättar Juha. ”Det var rost på både kätting och svänghjul och varje gång vi ankrade sprang folk från backen i ett moln av rök och gnistor.” Under en resa till USA reparerades spelet. Foto: Juha Eronen Fotografen själv på service- och bostadsplattformen Safe Britannia. ”Jag gjorde en törn där 1989”, säger Juha. Ombord på Argonauts M/T Nike 1987. Bound for Houston, Texas, med råolja från Kamerun. Två motormän har letat sig upp på däck för en paus och lite luft. Foto: Juha Eronen Safe Britannia 1989. En stoppvajer till en kran har fastnat och måste lossas och överhalas. Bilden är tagen i Brofjorden där Safe Britannia tillfälligt låg upplagd. Foto: Juha Eronen M/S Thuleland. Motsjö i Nordatlanten. Foto: Juha Eronen Kultur Text klara.johansson@seko.se Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Annons Läs mer Aktuellt Fler fartyg i allt sämre skick Antalet nyttjandeförbud i svenska hamnar, alltså fartyg som är i så dåligt skick att Transportstyrelsen förbjuder dem att segla vidare, har ökat kraftigt de senaste åren. I fjol stoppades 27 fartyg – en fördubbling jämfört med 2023. 26 Januari 2026 Aktuellt Skjuts för sjöfarten i Visby För fjärde året i rad arrangerades Sjöfartens dag i Visby hamn. Ett tillfälle att visa upp sjöfartens alla olika inriktningar – och förhoppningsvis locka några nykomlingar till branschen. 24 Januari 2026 Aktuellt Färre anlöp i svenska hamnar Antalet fartyg som anlöpte svenska hamnar minskade med tre procent 2025 jämfört med året innan. Det är det lägsta antalet anlöp sedan 2008, visar Sjöfartsverkets statistik. 20 Januari 2026 Hälsa God sömn en fråga om säkerhet ombord Natt eller dag – sover gör man när man är ledig. Skift- och nattarbete, vaktgång och jour är ofta en självklar del av jobbet ombord. Men det sliter. Att krypa till kojs på dagtid är inget fullgott alternativ till sömn under dygnets mörka timmar. Men det finns vanor som kan hjälpa och anpassningar som skulle kunna göras. 14 Januari 2026