Beslutet om skärgårdstrafiken i Göteborg överklagat

Styrsöbolaget har överklagat Västtrafiks upphandling av färjetrafiken i Göteborgs södra skärgård, som gick till det norska rederiet Torghatten. Enligt tilldelningsbeslutet tar de över ruljansen från 2027 och femton år framåt.

I upphandlingen fanns två anbudsgivare, Torghatten och Styrsöbolaget.

– Torghatten lämnade det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet och tog därför hem uppdraget, sade Västtrafiks affärsområdeschef Anna Johansson, när beslutet offentliggjordes i början av oktober. 

Enligt Västtrafik ska tre av totalt åtta fartyg vara snabbfärjor, som är större än fartygen som kör idag. 

Beskedet togs emot med oro och viss bestörtning i Göteborg, där Styrsöbolaget skött färjetrafiken i Göteborgs södra skärgård sedan början av 1900-talet och mer eller mindre betraktas som en institution i skärgården. De anställda har också nyss bildat en egen klubbsektion inom Seko sjöfolk.

Lönsamheten som Västtrafik hoppas på när Torghatten tar över, ställer sig Seko sjöfolks ombudsman Mikael Lindmark tveksam till:

– De löner som finns i Styrsöbolaget, kommer vi att kräva framöver också, så det är inte säkert att Torghattens anbud blir det mest fördelaktiga. Man ska inte kunna komma hit och dumpa lönerna för trafik som gått i över 100 år, säger Mikael Lindmark.

Styrsöbolaget överklagade beslutet inom den tiodagars tidsram som gavs, berättar bolagets vd Bertil Pevantus. 

– Ja, vi har analyserat läget och lämnat in en anmälan om överprövning av tilldelningsbeslutet. Vi ser oklarheter och har bett om bättre underlag, säger Bertil Pevantus till Sjömannen.

Det är många kvarnar som ska mala när ett tilldelningsbeslut ska omprövas, så ännu är det oklart hur lång tid omprövningen av ärendet kommer att ta.

– Vi vet inte när det här kan bli klart, vi får se var det landar, säger Pevantus.