Kenny Reinhold, Mikael Huss och Rikard Engström. Foto: Jörgen Tiger Politik Enig sjöfartsbransch: ”Regeringens åtgärder måste förlängas” 30 September 2020 Det är absolut nödvändigt att ge rederier fortsatt möjlighet att korttidspermittera personal fram till 31 december 2021. Det menar Seko sjöfolk, Sjöbefälsföreningen och föreningen Svensk Sjöfart.Under coronapandemin har sjöfartssektorn drabbats hårt med upp till 90 procent färre resenärer i genomsnitt men också med lägre godsvolymer än normalt. Följderna har blivit omfattande varsel och uppsägningar. Regeringen beslutade i juli att införa en tillfällig ändring för sjöfartsstödet som gör det ekonomiskt möjligt även för rederierna att korttidspermittera personal.Fackföreningarna Seko sjöfolk och Sjöbefälsföreningen samt branschorganisationen Svensk Sjöfart menar att det är absolut nödvändigt att förlänga den tillfälliga förordningen till den 31 december 2021. Parterna har därför skrivit en hemställan till infrastrukturminister Tomas Eneroth.– Sjöfarten är oerhört viktig för samhället och transporterar cirka 90 procent av all import och export. Ett normalår transporteras även cirka 30 miljoner passagerare. Under pandemin har antalet passagerare men också frakterna minskat markant, vilket gjort att bland annat färjerederierna nu befinner sig i en mycket kritisk situation. För att färjerederierna ska finnas kvar även efter krisen måste regeringen förlänga den tillfälliga förordningen i sjöfartsstödet samtidigt som man förtydligar att stödet ska kunna ges även när ett rederi behöver anpassa trafiken och exempelvis lägga upp ett fartyg en kortare tid, säger Rikard Engström, vd för föreningen Svensk Sjöfart, i ett pressmeddelande.Det är inte bara fackföreningar och branschorganisationer som har visat sitt stöd för sjöfarten och uppmanat regeringen att förlänga stödet. Under våren och sommaren skrev över 3 000 personer på ett upprop för att rädda den samhällsviktiga sjöfarten.– Att så många personer skrev på uppropet för att rädda den samhällsviktiga sjöfarten visar hur viktig sjöfarten är för många människor i samhället. Sjöfarten transporterar inte bara mängder av varor och passagerare, det är också en viktig arbetsplats för ca 10 000 ombordanställda och 100 000 i hela klustret runt omkring sjöfarten. Även för dem är det viktigt att förordningen förlängs.Även om förhoppningen är att samhället snart ska kunna återgå till en mer normal situation, så finns det en överhängande risk att smittspridning av Covid-19 fortsätter under hösten och inledningen av 2021. Det finns därmed en risk för fortsatt legala begränsningar i trafiken även efter årsskiftet och det är därför vi föreslår en förlängning till just 31 december 2021, säger Kenny Reinhold, ordförande för Seko sjöfolk.Sjöbefälsföreningens vd Mikael Huss kommenterar att om rederierna tvingas varsla ännu fler på grund av att förordningen inte förlängs, så blir det svårt att växla upp när det sedan krävs.– Andra länder har fått denna möjlighet att anpassa trafiken och utan förordningen i juli hade många fler ombordanställda blivit av med sina jobb och fler verksamheter hade lagts ner, säger han. AktuelltPolitik Text klara.johansson@seko.se Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Annons Läs mer Aktuellt Facken frågande till SRO:s utspel Såväl Seko sjöfolk som Sjöbefälsföreningen ställer sig frågande till gårdagens utspel från SRO, där organisationen meddelade att man säger upp hängavtalen. ”Beskedet skapar osäkerhet för de ombordanställda och för hela branschen”, skriver Seko sjöfolk i ett uttalande. 15 Oktober 2026 Aktuellt SRO vill säga upp hängavtal till Storsjöavtalet SRO (Sveriges Rederiorganisation) som 2023 bröt sig ur Sarf vill säga upp hängavtalen med Seko sjöfolk och Sjöbefälsföreningen gällande Storsjöavtalet. Organisationen har för avsikt att teckna egna kollektivavtal. 14 Oktober 2026 Aktuellt Sea Owl 1 får lämna svenskt vatten efter ett halvår Fartyget Sea Owl 1, som sedan i mars i år legat med nyttjandeförbud utanför Trelleborg, får nu lämna svenskt vatten. Detta sedan Transportstyrelsen på måndagen hävt nyttjandeförbudet. 12 Oktober 2026 Ombord Ångbåtsromantik i skärgården ombord på S/S Storskär Ångbåtsromantiken lever ombord på S/S Storskär i Stockholms skärgård. Fartyget drivs visserligen inte längre med kol men att jobba ombord är ändå som att arbeta i ett museum. Med en stor besättning hålls båten i toppskick och mässingen är alltid putsad. 08 Oktober 2026
