Inga svenskflaggade fartyg i Hormuzsundet

All trafik genom Hormuzsundet är stoppad sedan USA och Israel i helgen gick till attack mot Iran, och Iran svarade med motattacker. Inga svenskflaggade fartyg befinner sig i området.

Hormuzsundet, som utgör in- och utpassage till Persiska viken och dess oljehamnar, är sedan i söndags stängt för fartygstrafik. En befälhavare i Irans revolutionsgarde har i iransk statskontrollerad media varnat att fartyg som försöker passera sundet kommer att attackeras, enligt nyhetssajten Aljazeera.

Det finns i dagsläget inga uppgifter om att några svenskflaggade fartyg befinner sig i Persiska viken.

Under natten till måndagen utsattes Stena Bulks tankfartyg Stena Imperative för iransk beskjutning när det låg i Bahrain inne i Persiska viken. Fartyget har amerikansk flagg. Stena Imperative träffades av drönare medan hon låg vid kaj, meddelade rederiet i ett uttalande. Fartyget kunde dock snabbt säkras och ingen i besättningen skadades. Ytterligare en handfull av rederiets fartyg är fast inne i viken.

Stena Bulk har i nuläget tre svenskflaggade tankfartyg. Inget av dem är i dagsläget i närheten av Hormuz-sundet.

Vi är motståndare till alla attacker mot civila handelsfartyg.

Kenny Reinhold, ordförande Seko sjöfolk

Seko sjöfolks ordförande Kenny Reinhold ser med oro på utvecklingen i Persiska viken.

– Vi är motståndare till alla attacker mot civila handelsfartyg, säger han. Ingen ombord mer än befälhavaren har någon kunskap om när och var och hur fartyget ska gå i trafik. Manskapet vet oftast nästkommande hamn, inte mer. De är precis lika oskyldiga som vilken civilbefolkning som helst som blir attackerad på land.

Få svenskflaggade fartyg går den rutten

Det är få svenskflaggade fartyg som trafikerar området runt Persiska viken och Suezkanalen. De flesta har de senaste åren övergått till att runda Afrika i stället för att gå genom Suezkanalen av säkerhetsskäl. Detsamma gäller nybyggda fartyg som svenska redare hämtat i Kina på senaste år.

Om ett fartyg som har ITF-avtal är på väg in i en krigszon eller krigsriskzon har besättningen rätt att mönstra av innan man når fram till det område som parterna kommit överens om. Detta gäller även svenskflaggade fartyg.

– Eftersom attacker nu har nått ända till Cypern skulle det kunna innebära att östra Medelhavet, Röda havet, Persiska viken och en bit ut i Indiska oceanen skulle kunna räknas som en krigsriskzon, säger Kenny Reinhold. Men de exakta gränserna är något som avgörs parterna emellan.

Fördömanden från ITF och IMO

ITF, Internationella Transportarbetarefederationen, kräver omedelbart eldupphör och fördömer skarpt de ”illegala bombningarna som utförts av Israel och USA, samt de efterföljande vedergällningsattackerna från Iran som drabbat hela regionen och som bryter mot internationell rätt”.

Arsenio Dominguez, generalsekreterare för IMO, FN:s internationella sjöfartsorganisation, säger i ett uttalande att fri sjöfart är en grundläggande princip i internationell sjörätt, och den måste respekteras av alla parter, utan undantag.

”Jag är djupt oroad över rapporter om minst ett dödsfall och flera skadade sjömän i attacker mot handelsfartyg. Ingen attack mot oskyldiga sjömän eller civil sjöfart kan någonsin rättfärdigas. Dessa besättningar gör helt enkelt sitt jobb och måste skyddas från effekterna av bredare geopolitiska spänningar”, säger Arsenio Dominguez som också uppmanar rederier att hålla sina fartyg borta från regionen tills förhållandena förbättras.

Enligt ITF ligger för närvarande över 200 fartyg för ankar runt om i Persiska viken.