Ett hav att vårda temat på världssjöfartens dag

Världssjöfartens dag högtidlighölls det här året i Göteborg i Stena Lines lokaler, med älven alldeles utanför fönstret. Passande, med tanke på att årets tema var just Havet – vårt ansvar, vår möjlighet.

Hållbarhet och vikten av att vårda havet var temat för årets Världssjöfartsdag.

– Innovation och nytänkande är inte längre ett val, det är en förutsättning, sa Markus Lindbom, vd, Stena Rederi, i sitt inledningstal.

– Vi befinner oss i en av de största omvandlingarna som branschen gått igenom, fortsatte han. Vi kommer väl rustade i Sverige, vi har erfarenhet av att leda den tekniska utvecklingen och jobba med miljöperspektiv.

– Havet är i någon mån en oändlig resurs, men den är ju bara det om vi vårdar den så att kommande generationer också kan få ta del av den. 

”Sjöfarten en del av lösningen”

Det årliga IMO-talet, som behandlar årets tema och som är detsamma över hela världen, hölls i år av Seko sjöfolks Mikael Lindmark. Rubriken för talet var ”Vårt hav – vårt ansvar, vår möjlighet”. Alltså havet som förutsättning för sjöfarten som bransch, och vikten av att vårda och skydda havet så att det finns kvar för kommande generationer. 

– För alla oss som är här idag är havet vårt levebröd, sa Mikael Lindmark i sina efterföljande reflektioner på IMO-talet. Och med det följer ett djupgående ansvar: att skydda de hav som försörjer oss. Alltför länge har narrativet varit att sjöfarten är en del av problemet. Vi är, och har alltid varit, en avgörande del av lösningen. 

Han gjorde också kopplingen mellan en sjömans arbetsvillkor och det miljöansvar som sjöfartsbranschen har:

–  En utvilad, välutbildad och respekterad sjöman, fri från rasism och sexuella trakasserier, är en vaksam sjöman. De är ögonen och öronen på havet, den första försvarslinjen mot oljeutsläpp, illegal dumpning och miljömässig försummelse. När vi investerar i våra besättningars välbefinnande och professionella utveckling, investerar vi direkt i våra havs hälsa, sa han. 

Maersk ska vara klimatneutrala 2040

Under dagen, som arrangerades av Maritimt Forum, intog flera talare från branschen scenen. Bland andra Birna Ödefors, vd, Maersk Norden, som talade om företagets olika miljösatsningar och plan att vara helt klimatneutrala 2040.

Lena Granhag, forskare vid institutionen för mekanik och maritima vetenskaper på Chalmers, pratade om hur man på ett mer miljömässigt sätt kan jobba med antifouling genom att använda material och metoder som är snällare mot havslivet.

Vid ett panelsamtal diskuterades hur ombordanställdas arbete kan leda till en hållbar maritim näring och en bättre havsmiljö. Paneldeltagare var Krikor Wartanian, tekniskt befäl på Aurora, Therese Boman, kapten på Furetank, och Mikael Johansson, intendenturbefäl på Stena Line. Inom såväl intendentur som maskin och på bryggan fanns flera exempel på hur man nu arbetar aktivt för en hållbar sjöfart. Det kan handla om att jobba med att minska matsvinnet i restaurangerna ombord, att byta ut belysning till led-lampor, att köra på gas eller koppla in el när fartyg går in i hamn och lägger till. Alla tre var överens om att hållbarhetsarbete inte längre bara är tomma ord, utan något som är en självklar del av arbetet ombord.