Rent vatten, mat och löner saknades på turkiskt fartyg

Fartyget som var på väg till Malmö hade inte provianterat på 50 dagar. Tre i besättningen hade inte fått ut sin lön på månader. Rent dricksvatten saknades. Men när besättningen larmade ITF-inspektör Christian Bengtsson drog snabbt en räddningsoperation igång. 

– Det har varit mycket kommunikation med besättningen hela den här helgen, säger Christian Bengtsson, ITF-inspektör.

Han är nöjd över resultatet. Men inte lika nöjd som de tre i besättningen som nu fått ut sin lön. Drygt 52 000 dollar höll rederiet inne för de tre och hotade att sätta iland dem i Kiel utan betalning. 

Fartyget Dicle Deniz var på väg upp genom Kielkanalen när överstyrman Kaan Buran i panik kontaktade Christian Bengtsson via whatsapp, eftersom fartyget var på väg till Malmö hamn för att lasta.

– Han och två andra, maskinchefen och förste fartygsingenjören, var oroliga för att de skulle tvingas av båten utan att deras löner betalats ut, berättar han. Fartyget ankrade upp när de kommit ut ur kanalen och rederiet ville kasta av dem från båten, tvinga av dem av olika anledningar som inte stämde. Så de skulle slippa betala lön och hemresa, och försökte få det till att de själva orsakat det hela. Men jag sa till dem att stanna kvar ombord, så skulle ITF vänta på dem i hamnen när de kom till Malmö och så kunde vi ordna upp allting där.

---

Det var inte enbart innestående löner som var problemet. Överstyrman berättade för Christian Bengtsson att besättningen saknade mat, fartyget hade inte provianterat på 50 dagar. 

– Normalt sett brukar maten räcka en månad, alltså 30 dagar, så brukar det se ut på den typen av båtar, säger Christian Bengtsson. Så de hade ju gått en halv månad för länge utan att proviantera.

Det saknades rent dricksvatten. Vattnet i vattentankarna ombord var inte tjänligt och besättningen tvingades koka vattnet från tankarna för att kunna använda det. 

Utöver det saknade fartyget kollektivavtal.

– Jag pratade med agenten, vid det laget visste vi att de inte hade något kollektivavtal ombord, berättar han. Så det fick vi ordnat redan under fredagen att de skrev ett sådant.

---

Christian Bengtsson väntade sig sedan att fartyget skulle anlända till Malmö. Men i stället gav det sig av – mot Swinoujscie i Polen.

ITF i Sverige meddelade kollegorna i Polen, som tillsammans med Transportstyrelsen väntade på kajen när de kom dit.

Christian Bengtssons teori är att de gick till Swinoujscie för att proviantera.

– Hade de kommit till Malmö utan mat och vatten och obetalda löner hade de riskerat att få nyttjandeförbud, säger han.

Christian Bengtsson hade kontinuerlig kontakt med överstyrman, som gav honom hela scenen där i hamnen i Swinoujscie. Hur ITF-inspektörerna pratade med kaptenen i ett annat rum, hur de inte fick vara med och inte veta vad som sades.

– Jag försökte lugna dem så gott jag kunde. 

---

Till slut löste sig det hela. Fartyget provianterade i Polen. De tre, överstyrman, maskinchefen och förste fartygsingenjören fick sina löner insatta på sina konton och rederiet stod för deras resa hem.

Efter en hektisk helg och över 200 whatsapp-meddelanden är Christian Bengtsson nöjd med resultatet. 

– De var så glada att de fått ut sin lön och att de kunde resa hem, berättar han. Det är klart att det känns bra när man kunnat hjälpa till.

Några dagar senare än planlagt anlände så fartyget Dicle Deniz till Malmö hamn på tisdagen. Fartyget är från Turkiet med Barbados-flagg. Besättningen på 14 personer bestod av turkiska medborgare.