Trög återhämtning för sjöfarten – Sjömannen
Sjömannen
HELSINGBORGS HAMN
Helsingborgs hamn hade flest antal anlöp under första kvartalet. Foto: Helsingborgs hamn AB

Nyheter

Trög återhämtning för sjöfarten

Gods- och passagerartrafiken på sjön ligger stabilt under årets början. Men återhämtningen efter pandemin går fortsatt trögt. Det visar Sjöfartsverkets kvartalsstatistik.

Det totala antalet fartygsanlöp till svenska hamnar ligger i princip still jämfört med samma period 2024 – från 16 081 till 15 848 anlöp vilket motsvarar en minskning med en procent. Det visar statistik från årets första kvartal. Det är fortsatt lägre än åren före pandemin då antalet anlöp stadigt låg runt 18 000.

— Lågkonjunkturen avspeglas i statistiken då nio av tio varor vi importerar eller exporterar går via sjöfart. Tyvärr är vägen tillbaka till tidigare nivåer längre än vad många hoppats, säger Niclas Härenstam, kommunikationsdirektör vid Sjöfartsverket i ett pressmeddelande.

Både godsmängder och antal resenärer ombord är lägre än samma period förra året. Den totala nettovikten för gods till och från svenska hamnar sjönk från cirka 39,5 miljoner ton till 38,6 miljoner ton, ner två procent, medan antalet resenärer minskade med sex procent, från 3,23 miljoner till 3,04 miljoner.

— Utvecklingen fördelar sig ojämnt mellan hamnarna. Medan vissa hamnar fortsatt visar god aktivitet, syns en avmattning hos andra, säger Niclas Härenstam.

Hamnar med flest antal anlöp

PlaceringHamnstadAntal anlöp
kvartal 1 2025
Antal anlöp
kvartal 1 2024
Förändring
1Helsingborg 5 892 5 781 1,92 %
2Göteborg 1 316 1 440– 8,61 %
3Trelleborg 1 054 1 061– 0,66 %
4Ystad  717  808– 11,26 %
5Stockholm  631  547 15,36 %
6Malmö  481  433 11,09 %
7Karlshamn  360  350 2,86 %
8Kapellskär  307  428– 28,27 %
9Halmstad  273  288– 5,21 %
10Nynäshamn  262  270– 2,96 %

Hamnar med  störst godsmängd

PlaceringHamnstadGodsvikt netto 
kvartal 1 2025
Godsvikt netto 
kvartal 1 2024
Förändring
1Göteborg
9 014 7719 654 005– 6,62 %
2Brofjorden
4 662 5124 703 067– 0,86 %
3Trelleborg
3 033 1363 068 606– 1,16 %
4Helsingborg
2 045 9152 105 556– 2,83 %
5Malmö1 699 1761 593 771 6,61 %
6Luleå1 529 3081 831 805– 16,51 %
7Oxelösund1 298 1161 410 798– 7,99 %
8Karlshamn1 232 1161 050 823 17,25 %
9Stenungsund 987 340 947 989 4,15 %
10Gävle 925 4831 068 092– 13,35 %

Hamnar med flest antal passagerare

PlaceringHamnstadPassagerare 
kvartal 1 2025
Passagerare 
kvartal 1 2024
Förändring
1Helsingborg             895 834             957 879– 6,48 %
2Stockholm             829 137             766 712 8,14 %
3Ystad
             302 190             335 218– 9,85 %
4Göteborg             188 475             214 466– 12,12 %
5Visby
             180 495             190 001– 5,00 %
6Strömstad             170 705             199 845– 14,58 %
7Nynäshamn             164 748             167 804– 1,82 %
8Grisslehamn             158 473             144 573 9,61 %
9Trelleborg               93 005             104 101– 10,66 %
10Karlskrona               55 795               59 395– 6,06 %

Läs mer

Krönika

”Facket bör visst blanda sig i politiken”

Valår. Ibland uttrycks åsikten att facket inte ska blanda sig i politik. Något huvudfokus kan det aldrig vara, men: Arbetarrörelsen har varit med och format Sverige till något unikt, framgångsrikt och något som jag tror de flesta kan känna en stolthet över. Det har skett genom organiserad kamp, på arbetsplatserna och utanför. Vi skapade den svenska modellen, som en del av samhället, som styrs av våra folkvalda. De stiftar lagar och sätter vissa ramar för parterna på arbetsmarknaden.

Ledare

”En långsiktig plan krävs”

Man kan nog säga att det är stökigt i många delar av världen. Vi har en flora av så kallade ledare som mer eller mindre verkar tävla om vem som kan vara mest korkad och lättkränkt. Förutom Putin och Kim Jong-Un som är särskilt svåra, så ligger inte Trump långt efter. Det han håller på med är helt förkastligt. Att kränka sitt eget folk och riskera att leda landet in i mer eller mindre inbördeskrig är illa nog. Men han riskerar även att vara tändaren som sätter världen i brand – ett världskrig verkar inte vara avlägset enligt vissa analytiker.

Förtöjning tross hamn foto: Shutterstock

Aktuellt

Åldrande fartygsflotta och brister i bemanning säkerhetsproblem i EU

Säkerheten på europiska vatten har blivit något bättre. Det visar Europeiska sjösäkerhetsbyråns, EMSA:s, säkerhetsrapport. Men ska säkerheten förbättras ytterligare krävs bättre arbetsförhållanden. Det menar Nikolaos Koletsis på Europeiska Transportarbetarefederationen (ETF).

Tidningar

Sjömannen nr 2 2026

Läs tidningen här.