Helsingborgs hamn hade flest antal anlöp under första kvartalet. Foto: Helsingborgs hamn AB Nyheter Trög återhämtning för sjöfarten 23 April 2025 Gods- och passagerartrafiken på sjön ligger stabilt under årets början. Men återhämtningen efter pandemin går fortsatt trögt. Det visar Sjöfartsverkets kvartalsstatistik. Det totala antalet fartygsanlöp till svenska hamnar ligger i princip still jämfört med samma period 2024 – från 16 081 till 15 848 anlöp vilket motsvarar en minskning med en procent. Det visar statistik från årets första kvartal. Det är fortsatt lägre än åren före pandemin då antalet anlöp stadigt låg runt 18 000. — Lågkonjunkturen avspeglas i statistiken då nio av tio varor vi importerar eller exporterar går via sjöfart. Tyvärr är vägen tillbaka till tidigare nivåer längre än vad många hoppats, säger Niclas Härenstam, kommunikationsdirektör vid Sjöfartsverket i ett pressmeddelande. Både godsmängder och antal resenärer ombord är lägre än samma period förra året. Den totala nettovikten för gods till och från svenska hamnar sjönk från cirka 39,5 miljoner ton till 38,6 miljoner ton, ner två procent, medan antalet resenärer minskade med sex procent, från 3,23 miljoner till 3,04 miljoner. — Utvecklingen fördelar sig ojämnt mellan hamnarna. Medan vissa hamnar fortsatt visar god aktivitet, syns en avmattning hos andra, säger Niclas Härenstam. Hamnar med flest antal anlöp PlaceringHamnstadAntal anlöpkvartal 1 2025Antal anlöp kvartal 1 2024Förändring1Helsingborg 5 892 5 781 1,92 %2Göteborg 1 316 1 440– 8,61 %3Trelleborg 1 054 1 061– 0,66 %4Ystad 717 808– 11,26 %5Stockholm 631 547 15,36 %6Malmö 481 433 11,09 %7Karlshamn 360 350 2,86 %8Kapellskär 307 428– 28,27 %9Halmstad 273 288– 5,21 %10Nynäshamn 262 270– 2,96 % Hamnar med störst godsmängd PlaceringHamnstadGodsvikt netto kvartal 1 2025Godsvikt netto kvartal 1 2024Förändring1Göteborg9 014 7719 654 005– 6,62 %2Brofjorden4 662 5124 703 067– 0,86 %3Trelleborg3 033 1363 068 606– 1,16 %4Helsingborg2 045 9152 105 556– 2,83 %5Malmö1 699 1761 593 771 6,61 %6Luleå1 529 3081 831 805– 16,51 %7Oxelösund1 298 1161 410 798– 7,99 %8Karlshamn1 232 1161 050 823 17,25 %9Stenungsund 987 340 947 989 4,15 %10Gävle 925 4831 068 092– 13,35 % Hamnar med flest antal passagerare PlaceringHamnstadPassagerare kvartal 1 2025Passagerare kvartal 1 2024Förändring1Helsingborg 895 834 957 879– 6,48 %2Stockholm 829 137 766 712 8,14 %3Ystad 302 190 335 218– 9,85 %4Göteborg 188 475 214 466– 12,12 %5Visby 180 495 190 001– 5,00 %6Strömstad 170 705 199 845– 14,58 %7Nynäshamn 164 748 167 804– 1,82 %8Grisslehamn 158 473 144 573 9,61 %9Trelleborg 93 005 104 101– 10,66 %10Karlskrona 55 795 59 395– 6,06 % Aktuellt Text Ylva Bowes Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Läs mer Krönika ”Facket bör visst blanda sig i politiken” Valår. Ibland uttrycks åsikten att facket inte ska blanda sig i politik. Något huvudfokus kan det aldrig vara, men: Arbetarrörelsen har varit med och format Sverige till något unikt, framgångsrikt och något som jag tror de flesta kan känna en stolthet över. Det har skett genom organiserad kamp, på arbetsplatserna och utanför. Vi skapade den svenska modellen, som en del av samhället, som styrs av våra folkvalda. De stiftar lagar och sätter vissa ramar för parterna på arbetsmarknaden. 29 April 2026 Ledare ”En långsiktig plan krävs” Man kan nog säga att det är stökigt i många delar av världen. Vi har en flora av så kallade ledare som mer eller mindre verkar tävla om vem som kan vara mest korkad och lättkränkt. Förutom Putin och Kim Jong-Un som är särskilt svåra, så ligger inte Trump långt efter. Det han håller på med är helt förkastligt. Att kränka sitt eget folk och riskera att leda landet in i mer eller mindre inbördeskrig är illa nog. Men han riskerar även att vara tändaren som sätter världen i brand – ett världskrig verkar inte vara avlägset enligt vissa analytiker. 28 April 2026 Aktuellt Åldrande fartygsflotta och brister i bemanning säkerhetsproblem i EU Säkerheten på europiska vatten har blivit något bättre. Det visar Europeiska sjösäkerhetsbyråns, EMSA:s, säkerhetsrapport. Men ska säkerheten förbättras ytterligare krävs bättre arbetsförhållanden. Det menar Nikolaos Koletsis på Europeiska Transportarbetarefederationen (ETF). 28 April 2026 Tidningar Sjömannen nr 2 2026 Läs tidningen här. 28 April 2026