Facket svarar Tydligt om osäkra anställningar 25 Januari 2017 Det har kommit in en del frågor kring arbetsvillkoren för osäkra anställningar, främst när det gäller visstidsanställning enligt färjeavtalet, som jag ska försöka reda ut. Men först måste jag påminna om grundregeln: Arbetsgivaren ska i första hand lösa behov av extra arbetskraft med tillsvidareanställningar. Arbetstid: Enligt avtalet är ordinarie arbetstid 37 timmar per vecka eller multiplar därav. Detta innebär, för en visstidsanställd, att arbetstidsmåttet beräknas med 5,3 timmar/dag à antal anställda dagar, vilket kan förläggas i ett 1-1 system. Notera även att man maximalt kan vara anställd i 10 dagar. Exempel: Arbetar man 5 dagar ombord à 10,6 timmar/dag i snitt, ska man alltså ha 5 vederlagslediga dagar utlagda. I det fall arbetsgivaren konsekvent väljer att ersätta den intjänade vederlagsledigheten kontant, istället för att lägga ut tiden som vederlagsledighet, begår arbetsgivaren enligt vår tolkning ett avtalsbrott. Vi finner det inte heller omöjligt att den anställda har rätt till övertid i ett sådant fall. Tänk även på att om du mot förmodan skulle erhålla din intjänade vederlagslediga tid kontant, så går du miste om exempelvis kollektivavtalad sjuklön om du skulle bli sjuk på den lediga tiden. Företrädesrätt: Tänk på att när den sammanlagda arbetstiden (notera att man får räkna samman olika anställningsformer) uppgår till 12 månader eller mer inom en 3-årsperiod har du möjlighet att skriftligen begära företrädesrätt till återanställning. I det fall man innehar en samman-lagd anställningstid som vikariats- eller visstidsanställd (visstidsanställd räknas från och med 1 juni 2013) om 3 år inom en 5-årsperiod, övergår anställningen automatiskt till en tillsvidareanställning. Har du frågor eller funderingar kring din anställning kontakta din lokala klubb eller ombudsman. Oskar Lindskog, ombudsman Seko sjöfolk ÅsikterFacket svarar Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Läs mer Aktuellt Finsk besättning följer med till svenskflaggade Eckerö Link Först mot slutet av året är nya Eckerö Link, tidigare Stena Nautica, redo att sättas i trafik mellan Nådendal och Långnäs – med svensk flagg. Den finska besättningen på ruttens nuvarande fartyg följer med, men även ett par nyanställningar är att vänta. 08 September 2026 Aktuellt Utredning för att få fler att flagga svenskt Regeringen tillsätter en utredning med syftet att få fler rederier att flagga svenskt. Konkreta förslag på hur den svenska handelsflottan ska fås att växa är målet. 07 September 2026 Aktuellt Lotsåtal väcker oro i redan pressad yrkeskår I Sverige råder redan brist på lotsar. Åtalet mot lotsen på Misje Verde riskerar att påverka synen på yrket. ”Det här kan få ringar på vattnet. Det kommer att få stor betydelse hur Sjöfartsverket och myndigheter hanterar det, och även branschen”, säger Peter Hellberg, vd för Sjöbefälsföreningen som organiserar befäl och lotsar. 04 September 2026 Aktuellt Lättmatros föll överbord i Svalbard – bristande arbetsmiljöarbete bakom En lättmatros föll överbord när han utförde målningsarbete vid en resa i farvattnen runt Svalbard. En starkt bidragande orsak till olyckan var att det systematiska arbetsmiljöarbetet på fartyget var undermåligt, skriver Statens Haverikommission i sin rapport. 02 September 2026