Facket svarar Tydligt om osäkra anställningar 25 Januari 2017 Det har kommit in en del frågor kring arbetsvillkoren för osäkra anställningar, främst när det gäller visstidsanställning enligt färjeavtalet, som jag ska försöka reda ut. Men först måste jag påminna om grundregeln: Arbetsgivaren ska i första hand lösa behov av extra arbetskraft med tillsvidareanställningar. Arbetstid: Enligt avtalet är ordinarie arbetstid 37 timmar per vecka eller multiplar därav. Detta innebär, för en visstidsanställd, att arbetstidsmåttet beräknas med 5,3 timmar/dag à antal anställda dagar, vilket kan förläggas i ett 1-1 system. Notera även att man maximalt kan vara anställd i 10 dagar. Exempel: Arbetar man 5 dagar ombord à 10,6 timmar/dag i snitt, ska man alltså ha 5 vederlagslediga dagar utlagda. I det fall arbetsgivaren konsekvent väljer att ersätta den intjänade vederlagsledigheten kontant, istället för att lägga ut tiden som vederlagsledighet, begår arbetsgivaren enligt vår tolkning ett avtalsbrott. Vi finner det inte heller omöjligt att den anställda har rätt till övertid i ett sådant fall. Tänk även på att om du mot förmodan skulle erhålla din intjänade vederlagslediga tid kontant, så går du miste om exempelvis kollektivavtalad sjuklön om du skulle bli sjuk på den lediga tiden. Företrädesrätt: Tänk på att när den sammanlagda arbetstiden (notera att man får räkna samman olika anställningsformer) uppgår till 12 månader eller mer inom en 3-årsperiod har du möjlighet att skriftligen begära företrädesrätt till återanställning. I det fall man innehar en samman-lagd anställningstid som vikariats- eller visstidsanställd (visstidsanställd räknas från och med 1 juni 2013) om 3 år inom en 5-årsperiod, övergår anställningen automatiskt till en tillsvidareanställning. Har du frågor eller funderingar kring din anställning kontakta din lokala klubb eller ombudsman. Oskar Lindskog, ombudsman Seko sjöfolk ÅsikterFacket svarar Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Läs mer Aktuellt Hårdare regler för vidareförsäljning av tankfartyg EU:s medlemsländer har beslutat om ett tjugonde sanktionspaket mot Ryssland. Det innebär att 46 nya fartyg nu hamnar på sanktionslistan, samtidigt som 11 tas bort. Paketet lade även grunden för att på sikt förbjuda all transport av rysk olja. 20 Maj 2026 Aktuellt Ännu en besättningsmedlem på Sea Owl 1 anhållen I drygt två månader har fartyget Sea Owl 1 legat för ankar utanför Trelleborg, efter att Kustbevakningen bordat fartyget. Nu har ytterligare en besättningsmedlem anhållits. 17 Maj 2026 Utveckling Vingar visar vägen mot miljövänligare fartyg På en liten skylt ovanför en liten dörr i en enorm hangarbyggnad står det med ganska små bokstäver: Oceanbird. Här inne tillverkas vingarna till det som kan bli en del av framtidens miljövänliga fartygsflotta – en helt ny typ av segelfartyg. 13 Maj 2026 Utveckling Ny teknik kräver annan kunskap Oceanbird är ett av flera företag som just nu är i färd med att arbeta fram nya tekniker för framdrivning av fartyg. Projekt pågår både inom näringslivet och akademin. Men vad kommer att krävas av framtidens besättningar för att jobba med dessa nya tekniker? 13 Maj 2026