Strandnära oljebekämpning efter Marco Polos grundstötning. Foto: Kustbevakningen Nyheter TT-Line uttalar sig om olyckan: ”Vi vill be om ursäkt” 02 November 2023 För första gången sedan fartyget Marco Polo gick på grund i Pukaviksbukten och orsakade ett omfattande oljeutsläpp uttalar sig nu rederiet, tolv dagar efter olyckan. ”Vi vill be om ursäkt”, sa Anette Wugk, personalchef för den svenska delen av TT-Line. – Först av allt vill jag be om ursäkt för det inträffade. Och att detta är någonting som aldrig har hänt i vår 65-åriga historia. Vi är alla tagna av situationen, och av den påverkan det har fått, sa Anette Wugk, personalchef för den svenska delen av TT-Line vid en presskonferens på plats på kajen i Stillerydshamnen i Karlshamn dit fartyget nu bogserats. Rederiet har fått hård kritik för att man gjort sig otillgänglig för medier och enbart kommunicerat via den egna hemsidan. – Vi förstår också att vi har fått kritik av medier för att vi inte har varit tillgängliga, sa Anette Wugk. Men vårt fokus har legat på att få in detta fartyg till kaj. Det har varit det viktiga för oss, att komma hit till kaj. Och när vi nu i tolv dagar bara har fokuserat på detta så känner vi att nu ville vi komma och finnas tillgängliga för er. Fartyget bogserades in till kaj under torsdagsförmiddagen. Det hela gick enligt plan. Ett flertal fartyg deltog i bärgningen av Marco Polo. Foto: Kustbevakningen Enligt Kustbevakningen fanns 163 kubikmeter olja i de skadade tankarna ombord på fartyget, men exakt hur mycket av den oljan som läckt ut är inte fastställt. Det finns ytterligare 300 kubikmeter olja i oskadade tankar ombord på haveristen. Totalt har Kustbevakningen sanerat cirka 50 kubikmeter olja och oljeavfall. – Vi vet fortfarande inte hur mycket olja som finns i havet som kan dyka upp igen, på ytan eller stränderna. Jag hoppas att man nu kan pejla tankarna bättre så vi får en uppskattning om hur mycket som faktiskt läckt ut, sa Valdemar Lindekrantz, presstalesperson på Kustbevakningen, till SVT Blekinge. Anette Wugk från TT-Line berörde också den uppmärksamhet rederiet fått från privatpersoner som drabbats. – Vi får ilskna mejl, ledsna mejl, och ni ska veta att vi läser alla mejl. Vi är väldigt imponerade av alla volontärer som har ställt upp, och ställer upp, och ägnar sin tid åt att hjälpa det vi har orsakat. Hon avslutade presskonferensen med att ännu en gång be om ursäkt. – Vi vill också tacka alla volontärer, och be om ursäkt ytterligare en gång till alla boende, alla drabbade. Och detta är förstås ingenting som TT-Line överhuvudtaget är stolta över. Aktuellt Text Ylva Bowes Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Annons Läs mer Aktuellt Facken frågande till SRO:s utspel Såväl Seko sjöfolk som Sjöbefälsföreningen ställer sig frågande till gårdagens utspel från SRO, där organisationen meddelade att man säger upp hängavtalen. ”Beskedet skapar osäkerhet för de ombordanställda och för hela branschen”, skriver Seko sjöfolk i ett uttalande. 15 Oktober 2026 Aktuellt SRO vill säga upp hängavtal till Storsjöavtalet SRO (Sveriges Rederiorganisation) som 2023 bröt sig ur Sarf vill säga upp hängavtalen med Seko sjöfolk och Sjöbefälsföreningen gällande Storsjöavtalet. Organisationen har för avsikt att teckna egna kollektivavtal. 14 Oktober 2026 Aktuellt Sea Owl 1 får lämna svenskt vatten efter ett halvår Fartyget Sea Owl 1, som sedan i mars i år legat med nyttjandeförbud utanför Trelleborg, får nu lämna svenskt vatten. Detta sedan Transportstyrelsen på måndagen hävt nyttjandeförbudet. 12 Oktober 2026 Ombord Ångbåtsromantik i skärgården ombord på S/S Storskär Ångbåtsromantiken lever ombord på S/S Storskär i Stockholms skärgård. Fartyget drivs visserligen inte längre med kol men att jobba ombord är ändå som att arbeta i ett museum. Med en stor besättning hålls båten i toppskick och mässingen är alltid putsad. 08 Oktober 2026