Carl Mårtensson, presschef inom Stena Line. Foto: Stena Line Reportage Rederiet: Fel tajming att kommentera 01 November 2020 Stena Line har getts möjlighet att kommentera kritiken men väljer att avstå. – Det är fel tajming för oss att kommentera. En del av detta är saker som vi just nu förhandlar om, säger presschef Carl Mårtensson. Ökad arbetsbörda, dubbla budskap och kritik om att verkligheten inte stämmer med vad som sagts vid förhandlingar. Bolagets tanke kring att ha färre befattningar och uppfattningen att cateringvärdar gör samma arbete till lägre lön. Stena Line har fått möjlighet att bemöta den kritik som tas upp i reportaget (här och här) men avböjer i dagsläget att kommentera. – Vi försöker vara så transparenta vi kan men just nu är det fel tajming för oss att kommentera, säger presschef Carl Mårtensson. Han hänvisar till att man nyligen haft samverkansmöten där samtliga fackförbund var inbjudna. Enligt Carl Mårtensson redogjorde bolaget då för sin fortsatt utsatta position på grund av covid-19, som inneburit stora neddragningar i verksamheten, många förlorade arbetstillfällen och som kommer att innebära stora ekonomiska förluster för bolaget under året. – Tillsammans med våra medarbetare, partners, kunder och självklart fackförbunden försöker vi gemensamt hitta lösningar framåt, trots en fortsatt stor osäkerhet i världen. Vi har löpande samverkan och förhandlingar med Seko sjöfolk och därför vill vi inte diskutera sakfrågor i Sjömannen för tillfället, säger Carl Mårtensson. Vi försöker gemensamt hitta lösningar framåt Rent allmänt gäller det som tidigare kommunicerats om att Stena Line ska fokusera på ett mer transportinriktat erbjudande. – Det är vår ambition och det stämmer fortfarande, säger han. Angående frågan om varsel vs korttidspermitteringar hänvisar han till sitt svar på samma fråga i Sjömannen i våras. – Vi agerade fort eftersom vi såg detta hända i hela Stena Lines nätverk samtidigt. Det handlar om att säkra affären och hålla kostnaderna nere. Varsel handlar också, även om Seko kanske inte håller med mig här, om att säkra andra arbetstillfällen. Om vi inte säkrar de affärer vi har, hamnar vi i ett ännu sämre läge och kan behöva säga upp fler, sa han då. Läs också: Högt tempo efter nedskärningar Läs också: Inte vad vi kom överens om Reportage Text klara.johansson@seko.se Dela den här artikeln, kopiera länken Länken kopierades! Länken kunde inte kopieras. Läs mer Aktuellt Färre anlöp i svenska hamnar Antalet fartyg som anlöpte svenska hamnar minskade med tre procent 2025 jämfört med året innan. Det är det lägsta antalet anlöp sedan 2008, visar Sjöfartsverkets statistik. 20 Januari 2026 Hälsa God sömn en fråga om säkerhet ombord Natt eller dag – sover gör man när man är ledig. Skift- och nattarbete, vaktgång och jour är ofta en självklar del av jobbet ombord. Men det sliter. Att krypa till kojs på dagtid är inget fullgott alternativ till sömn under dygnets mörka timmar. Men det finns vanor som kan hjälpa och anpassningar som skulle kunna göras. 14 Januari 2026 Aktuellt Sirius Shipping sätter svensk flagg på nybyggen Donsörederiet Sirius Shipping sätter svensk flagg på samtliga sju fartyg som är under konstruktion. Målet är att anställa en stor del svensk personal till de nya fartygen. 13 Januari 2026 Aktuellt Så många omkom till sjöss i fjol Fyra personer omkom i fjol inom den svenskflaggade yrkessjöfarten i olyckor kopplade till fartygets drift. Det visar Transportstyrelsens preliminära olycksstatistik. 12 Januari 2026