Få fall av sjöfylleri i Kustbevakningens kontroll

Det är väldigt få fall av sjöfylleri hos besättningarna i den handelssjöfart som trafikerar svenska hamnar. Det visar en stickprovskontroll från Kustbevakningen.

Under tre veckor i början av året har Kustbevakningen gjort riktade insatser för att kontrollera om handelssjöfarten som trafikerar svenska hamnar följer nykterhetsgränserna.

Det visade sig att resultatet var positivt. På sammanlagt 89 fartyg har 256 besättningsmedlemmar kontrollerats. Bara i ett fall har misstanke om sjöfylleri förekommit.

– Vi kan konstatera att på de fartyg som trafikerar svenska hamnar följer man i stort de gränser för nykterhet som lagen anger. Det är en viktig förutsättning för en säker sjöfart, säger Stina Ternhagen på Kustbevakningens operativa sjöövervakningssektion, i ett pressmeddelande.

Befälhavaren godkände ett strafföreläggande för sjöfylleri till 60 dagsböter om 49 000 kronor

Det brott som upptäcktes rör befälhavaren på en ankommande kemtanker till Uddevalla. Befälhavaren godkände ett strafföreläggande för sjöfylleri till 60 dagsböter om 49 000 kronor.

De riktade kontrollerna genomfördes 26 januari till 15 februari, på fartyg som anlöpte svenska hamnar.

Det ingår i Kustbevakningens uppdrag att utföra nykterhetskontroller året runt på alla typer av fartyg. Kontrollerna på handelsfartyg är en viktig del i uppdraget att förebygga och upptäck brottslig verksamhet och öka säkerheten till sjöss.

I samband med nykterhetskontrollerna noteras nämligen även övriga avvikelser som kan vara intressanta med tanke på omvärldsläget. Denna information bearbetas sedan och utgör en del i den civila sjölägesbilden, meddelar Kustbevakningen.

Bakgrunden till insatsen kring nykterhetskontroller är tidigare incidenter med större fartyg, där det inte är ovanligt att alkohol varit en bidragande orsak till olyckor. Ett exempel är fartyget Ali Aykin, som Sjömannen skrivit om tidigare, som i maj 2025 gick på grund i Öresund.

Fartygen som kontrollerats är sådana som anlöpt en svensk hamn. Fartyg som seglar i svensk  ekonomisk zon omfattas inte av svensk jurisdiktion när det gäller nykterhetskontroller.